恒峰娱乐

30-50万欧系紧凑型车动力口碑排行榜奥迪S3超宝马X1新能源!

来源:首页 | 时间:2018-12-25

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万欧系紧凑型车,相信下面这个30-50万欧系紧凑型车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万欧系紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款30-50万欧系紧凑型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是奥迪S3、宝马X1新能源、AMG A、DS 7、奥迪Q3,其中奥迪S3凭借5.00分力压所有对手,成为了30-50万欧系紧凑型车动力口碑王。第二名宝马X1新能源、第三名AMG A在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的30-50万欧系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奔驰GLC级、宝马1系(进口)、Tiguan、宝马X1和途观分列30-50万欧系紧凑型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  动力那是没得说,40以下没对手了吧?动态模式声浪迷人,家里车库一发动就震得响,我妈很不喜欢哈哈哈哈,之前定的是季风灰个运A4L,等了一个多月车终于到了,打算去提车,提车那天还心心念S3,就让销售把展厅里的S3发动一下,那声浪,等了一个多月的A4L立马被我否决了,还好同一家店买定金可以转,果断S3,唯一的不足就是S3只有白色的,想订车的话天云灰真的超好看,无奈现车便宜而且订车又要过很久,算了。这玩意儿EA888铁缸,后期刷ecu一阶一点事没有,刷二阶据说能进4秒内?但是刷二阶就要改刹车轮胎进气排气了,懒得折腾也没钱折腾了,有的S30-4能跑10秒04,但是人家改装花了110W。。。

  目前还处于磨合期,一般在一千到两千转左右上下班,提速已经足够快,再往上就要追尾了。加速表现:有次上班快迟到使用过一次动态模式,转速三千出头,第一次听到沉闷的放炮声,整个车都变得很紧绷,加速基本已经感受不到任何迟滞。动力平顺性:任何模式下基本都有顿挫,主要在2档上下的时候。顿挫虽然有,但不会让你觉得很突兀和难受。跑高速:速度100+只是开始,转速也就一千多。但是实际上60+车速的时候已经挂入7档了,再往上提速都是拉高转速的过程了,所以我可以理解为这车其实并不适合高速巡航。油耗注定不会低。横向对比:没开过同级别的其他运动型轿车,但估计能比的也就140和A45了吧。

  动力非常强。因为对于我这种开CVT波箱经常地板油的人来说,对动力的渴望是高于一般驾驶者的。但这辆车只要给到1/3油门,也就车子转速进入高扭矩区间后,车子的推背和轰鸣声已经让我犹豫要不要继续深油门了,所以,城市道路,深油门前请谨慎判断路况。注:如果不是迫切的需要赛车,不需要切换SPORT模式! 安全第一!加速表现:原厂百公里随便进5秒,不用担心网站评测是否有水分,这台车弹射就是进5秒,地板油5.7左右。一阶任意程序98号油,随便进4秒,温度任意。100-200,在10.7以内,因程序而异,好的程序在控制涡轮压力不达到1.6bar的情况下,也许可以做到10秒内。

  动力转换很平静,感受不到它切换。动力平顺性:涡轮增压不突兀,平稳。停车堵车很安静,用电不心疼??!启动也很顺畅,安静。

  1.5T绝对够用。纯电行驶加速更直接!对于城市用车的普通人已经能够很满足了!我跑了几次高速,轻轻一踩油门,就超速了!????

  纯电模式,有劲也快,给地板油,燃油机瞬间介入,两种动力加持下,确实有点像脱缰野马,让我怀疑是1.5T,1.9吨重的车

  A45的动力还需要质疑吗?加速表现:C模式就像是普通的2.0T,当运动模式开启,你才会真正体验到这个小钢炮的实力!

  虽然是1.6T,但动力强劲,油门灵敏,1200转速以后动力源源不断,运动模式下,还可以小飙一把整洁的发动机仓

  动力虽然1.6T,但是220匹马力的发动机真的很强跑高速:高速加速发动机响应非常灵敏。中期加速非常快

  动力方面的话暂时只能说起步和提速很快,别的功能都还在试探和摸索途中,爬坡不费劲!!感觉轮胎抓地力量很好!有推背感!

  动力不错的,城市里足够,至于越野还没有体验,空调什么的也可以,坐着五个人也挺舒服。操控模式有五个,但我基本上选择eco,城市是够了。

  试驾了200,动力稍微欠一点,260动力充沛,稍微给一点油车身很轻的就跟上了!开车比较温柔,也没有对动力特别需求,回老家路上也很舒适,通过性也很好,动力充沛。

  还可以,60以上比35的a6好点 ,120以上风阻明显比较车要大,尤其一收油,车速掉的速度快加速表现:档位降档黏糊,运动模式也只适合跑跑盘山路省刹车

  零百7秒的加速满足日常驾驶,偶尔还可以带点小*。国道、高速行驶情况下动力储备充足,涡轮介入自然,当然变速箱的积极响应同样功不可没,符合我的用车需求,但2.0t毕竟还是小排量,184匹同样马马虎虎,谦虚还是要有的,四星。

  得益车身比较轻, 发动机加速动力响应快捷。跑高速:定速巡航120km/H转速约2000rpm, 再採油门仍然有力提速,车身平稳, 隔音不错。

  之前开的是2T君威,比较下来,Tiguan更强一些,平顺性也略胜一筹,当然同价位suv中动力表现也是屈指可数的。

  2.0T低功率提速也是不错的,家用是够了,高速超车游刃有余。不过能有高功率就更好了,还是喜欢那种有推背感的提速,但是40多万我肯定会选高一个级别的车。加速表现:8秒左右破百,加速也只能说够用,高速超车那是绰绰有余,*就不要想了。动力平顺性:整体平顺性还是很不错的,几乎是感觉不到换挡。涡轮介入也很难感觉得到,比我以前迈腾好太多了。跑高速:跑高速还是相当的稳,胎噪,如果不是那种大颗粒的路面也不会很吵。

  之前开的都是国产的10几万的越野车,在操控方面肯定不能和宝马比,所以在我看来没有可比性,所以我觉得对我来说5星了

  买车时候销售顾问介绍现在都是轻量化车身,4米7的车长,车重才1.6吨,配上2.0T卓效版的发动机,9秒破百,当涡轮在1400转介入的时候太爽了,推背感相当强。


[!--vurl--]